印度Tata定價約2,000美元的基本款小型汽車Nano於2009年推出，
當時它的賣點是，它將會改變印度和其他發展中國家消費者交通的方式。
但這場低成本汽車革命失敗了。Nano在印度國內銷售慘淡，出口也逐漸枯竭，
已經成為關於“雄心勃勃但慘遭失敗”的警示故事。
原因一、 進入印度中產階級行列的人想要便宜的汽車，
但並不想要顯得廉價的汽車──
而且他們願意為形象更高檔的汽車付出的代價高於塔塔的估計。
原因二、今年印度經濟急劇減速，打擊了整個汽車業銷售，
對於塔塔來說也是雪上加霜。
一九六八年，長沙高中高一生楊曦光寫了一篇「中國往何處去」的文章，被以「反革命機會主義」之罪名下獄十年。曦光出獄改名楊小凱，赴美留學後成為知名經濟學家，也是我的好友。他生前好幾次來台灣，都向我感慨：台灣社會欠缺前瞻的、國際的見解，也太注重內部政治，容易形成國家發展的危機。
的確，今天的台灣政壇與媒體，真的缺乏「台灣往何處去」的宏觀思考與探討。台灣社會對「往何處去」討論最多的，當屬統獨議題，而且這些討論多為分析性、主觀期待性。然而絕大多數的台灣人都會同意，我們的政治未來要由台灣人民選擇決定；故個別人物的主觀期待或分析，頂多只是遊說人民的劇本。台灣的政治領袖也許太在意自己的政治劇本擴散給多少現在的選民，而忽略了「未來世代的人民是否還有比現在更寬廣的政治選擇的實力」。