2013年11月7日 星期四

豐田經營策略:TOYOTA是2012全球汽車銷售冠軍,通用GM落居第二!2013前三季 持續領先!

豐田汽車2013第三季獲利大增70%,並宣布將年度獲利預測調升13%至逼近破紀錄的水準。弱勢日圓刺激出口、美國銷售持續增長,使豐田得以繼續遙遙領先同業對手。
上季合併營收增加16.2%至6.28兆日圓,但銷量從225萬輛略減至224萬輛。
豐田並宣布本年度(迄明年3月止)淨利可望達到1.67兆日圓(169億美元),
遠高於原先預測的1.48兆日圓,並且逼近2007年度創下空前新高的1.72兆日圓。
豐田(No.1)公布,2012年包含子公司日野與大發汽車在內的全球銷售躍增23%,達到破紀錄的975萬輛,優於上月初估的970萬輛,超越通用(No.2)929萬輛與福斯(No.3)907萬輛,重奪全球銷售冠軍寶座。
    隨著全球衰退陰影消退,加上新產品助攻,與從生產中斷的陰霾重振旗鼓,是豐田去年銷售增溫的主因。豐田在2008年勇奪全球汽車龍頭寶座,終結通用連續77年的全球汽車霸主地位,直到2011年因日本與泰國天然災害導致生產中斷,又將冠軍拱手讓給通用。
    但是2012年一共有1,620萬輛交通工具因為各種問題、錯誤與潛在危機而受到原廠召回檢修;這個數目包含了汽車、貨卡、摩托車以及休旅車等不同跨領域的總和。在最終統計中,Toyota集團以530萬輛的驚人成績,獨佔排行榜首,這也是他們在過去的四年中,第三次拿下冠軍;以今年為例,純就數值看來比例高達33%,也就是說每三輛可能有問題的車款,就有一部是出自於Toyota之手。除此之外,美國政府也對Toyota在召回過程中的延遲,開出了高達1,735萬美金(超過5億台幣)的罰款,同樣是傲視群雄。
    如果純粹就比例的概念看來,不難理解其他大車廠的品牌,也都會在召回榜的名單上;只是相較之下,Toyota車款所佔的數目,也實在明顯有些突出,是否也代表著原廠除了在衝大製造與銷售量的同時,應該更加注重品質的維持?

豐田2013年組織變革
   2013/4/1起,引進該公司成軍76年以來的首位外部獨立董事、加速世代管理階層交替,以及簡化該組織的決策過程等。
    還把旗下業務濃縮為4大領域,以「釐清營運與獲利責任,並且加速決策過程」,並且設立新部門以負責北美、歐洲與日本等已開發國家市場,另外1個部門則專職新興市場。此外豐田的豪華汽車部門未來也將加速發展,並直接歸豐田章男管理。
豐田油電混合車全球銷售迄今已超越500萬輛,為曾經飽受外界質疑眼光的混合車技術立下重要里程碑。Prius本來不受看好,在日本和美國推出後大賣,跌破眾人眼鏡。從1997年全球第一款量產混合車Prius上市以來,截至今年3月底豐田的混合車銷售累計達512.5萬輛。混合車目前占豐田全球銷售的14%,占日本銷售40%。